Haberler

1. Kullanım Kaldırma anahtarları dış ve iç tiplere ayrılmıştır. Çalışma sırasında birlikte çalışırlar ve esas olarak sondaj ipini kaldırmak ve indirmek, muhafazayı indirmek ve sondaj borusu dişlerini söküp sıkmak için kullanılırlar. 2. Tipler kavrayabilecekleri sondaj borusunun boyutuna göre sınıflandırılır: B tipi kaldırma anahtarı ve mahfaza kaldırma anahtarı; çalışma yöntemine göre: manuel kaldırma anahtarı ve hidrolik büyük anahtar. Şu anda B tipi kaldırma anahtarı ve hidrolik büyük anahtar, evsel şantiyelerde yaygın olarak kullanılmaktadır. B tipi kaldırma anahtarının kavrama boyutu aralığı φ88,9 - φ298,4 mm'dir. Anahtar başlığı değiştirilerek farklı boyutlardaki borular kaldırılıp indirilebilir. 3. Büyük anahtarların sınıflandırılması Büyük anahtar, matkap ipini bağlamak için ana araçtır. Şu anda kuyu başında kullanılan manuel büyük anahtarlar esas olarak DB büyük anahtarı, SDD büyük anahtarı, B tipi büyük anahtarı ve C tipi büyük anahtarı içermektedir. DB büyük anahtar: Ana çalışma boyutu 3-½" ila 8-¼" arasındadır ve büyütülmüş anahtar kafası 17"'e ulaşabilir. Tork aralığı: 3-½" ila 8-¼": 65.000 ft-lb, 8" ila 17": 40.000 ft-lb. SDD büyük anahtar: Ana çalışma boyutu 4" ila 8-½" arasındadır ve büyütülmüş anahtar kafa 17"e ulaşabilir. B tipi büyük anahtar: Esas olarak 3-½" ila 13-3/8" boyut aralığına sahip kasayı çıkarmak ve sıkmak için kullanılır ve uzatılmış anahtar başlığı 25-½"'ye kadar olabilir. C tipi büyük anahtar: Bu, 2-3/8" ila 10-¾" boyut aralığına sahip, taşınabilir büyük bir anahtardır ve maksimum tork 35.000 ft-lb'dir. 4. Bakım ve kullanım 1) Tesviyeyi kolaylaştırmak için kaldırma çubuğunu esnek tutun; 2) Valf esnek, emniyetli ve güvenilirdir ve yeterli esnekliğe sahiptir; 3) Her bir anahtar kafasının montajından sonra menteşe esnektir ve emniyet pimi tamamlanmıştır; 4) Dişler orijinal yüksekliğinin 1/4'üne kadar aşındığında yeni diş plakası değiştirilmelidir; 5) Bakım için hareketli parçaları düzenli olarak yağlayın; 6) Kaldırma anahtarı askı halatı mümkün olduğu kadar yüksek olmalıdır; 5. Notlar ⑴ Kelepçe boyutunun sondaj borusunun boyutuyla eşleştiğinden emin olmak için uygun bir 5# çene seçin. ⑵ Döner kelepçe sondaj borusu bağlantısına yerleştirilmelidir. Üst ve alt çeneler bağlantının sızdırmazlık yüzeyinden 30-50 mm uzakta olmalıdır. İç ve dış çeneler 45° ile 90° arasında bir açı oluşturmalıdır. Sıkarken dış çene üstte, iç çene altta olmalıdır. Gevşetme sırasında dış çene aşağıda, iç çene ise yukarıda olmalıdır. ⑶ Çene dişlerini değiştirirken kuyu başına nişan almayın ve parmaklarınızı yaralamamaya veya çene dişlerinin kırılıp birine zarar vermemesine dikkat edin. ⑷ Kelepçeyi uygularken parmaklarınızın sıkışmasını önlemek için parmaklarınızı 3# uzun çene ile 4# kısa çene arasına yerleştirmeyin.

Tripod Tripod, sondaj ve kuyu tamamlama işlemleri sırasında boru dizisini doğrudan askıya almak için kullanılan bir kuyu başı aletidir. Kancaya bağlanır ve farklı çaplardaki farklı boru dizilerini asabilir. Askıdaki boru dizisinin türüne göre tripodlar sondaj borusu tripodları, muhafaza tripodları ve boru tripodları olarak sınıflandırılabilir; Tripodun yapısına göre yandan açılır çift emniyetli tip, açık tip çift emniyetli tip ve kilitleme halkalı tip bulunmaktadır. Kilitleme halkası tipi daha az kullanılır. Çin'deki sondaj sahalarında CSD grup tipi tripodlar yaygın olarak kullanılmaktadır. Esas olarak ana gövde, menteşe, açma pimi, kilitleme kolu, denge sıkma vidası, üst ve alt kilitleme pimleri vb. parçalardan oluşur. Yatak basamakları platform basamaklara ve 18 derece konik basamaklara sahiptir. 1. Yandan açılan tripod LCD tipi yandan açılır tripod ana gövde ve valften oluşur. Valf ana gövdeye pim mili vasıtasıyla bağlanır ve tripod deliğinin çapını açıp kapama işlevi görür. Vana kapatıldığında üst ve alt kilitleme pimleri sayesinde otomatik olarak kilitlenir. Açarken kilitleme koluna basın ve hafifçe dışarı doğru çekin. Ana gövdenin üst uç yüzü çift emniyetli limit bloklarına sahiptir. Üst uç yüzü yük altındayken boru dizisi sınır bloklarına baskı yapar ve vana açılıp kapatılamaz. Ancak ana gövdenin basınç taşıyan yüzeyinde yük olmadığında limit blokları yukarı aşağı hareket ederek vananın serbestçe açılıp kapanmasını sağlar. Limit blokları güvenlik koruma rolü oynar. Her tripod bir dizi emniyet pimi ile birlikte gelir. Kanca, ana gövdenin her iki ucundaki kulaklara takıldıktan sonra, kancanın dışarı çıkmasını önlemek için emniyet pimlerini takın ve boru dizisinin kaldırılması ve indirilmesi işlemi sırasında güvenliği sağlayın. 2. Açık tip tripod Yandan açılan tripodla karşılaştırıldığında açık tip tripodun kullanımı daha kolaydır. Esas olarak ana gövdenin sol ve sağ sayfaları, kilit pimi, emniyet kolu, valf pimi, yay vb. parçalardan oluşur. Ana gövdenin sol ve sağ sayfalarının dış taraflarında bulunan dikdörtgen kollar kancayı asabilir. Kilit pimi ana gövdenin sol ve sağ sayfalarını birbirine sabitler. Emniyet kolu sayesinde yukarı aşağı delme işlemi sırasında kilit piminin açılmamasını sağlar. 3. Tripod kullanımı (1) Kullanmadan önce ürünün paslanmasını ve hasar görmesini önlemek için kuru ve havalandırılmış bir yere konulmalıdır. (2) Kullanımdan sonra tripod üzerindeki yağı, çamuru vb. temizleyin, hasar olup olmadığını kontrol edin. Tripodun iç halkası ve uç yüzü sık sık yağ ve pas önleyici yağ ile yağlanmalıdır. Havalandırmalı ve kuru olan kapalı bir yerde saklayın. Aşındırıcı temizlik maddeleri kullanmayın. 4. Önlemler (2) Çalışma sıcaklığı -40°C'den az olmamalıdır. (3) Deformasyonu ve mekanik hasarı önlemek için tripodu düşürmeyin veya çarpmayın. (5) Tripodun ana gövdesi üzerinde kaynak, taşlama, kesme, delme vb. işlemler yapmayın. (6) Kuvvet taşıyan alanın aşınmış parçaları 1,5 mm'yi aşıyorsa, onarın veya kullanmayı bırakın. (7) Tripodun özellikleri sondaj ipinin boyutuyla tutarlı olmalı, yük adımı ciddi deformasyon olmadan düz olmalı ve valf pimi, emniyet pimi yağlanmalı, valf montajda esnek ve esnek olmalı ve güvenli ve güvenilir olmalıdır. (8) Matkap ipini kaldırıp indirirken veya muhafazayı çalıştırırken emniyet tapası ve küçük makaranın kullanılması gerekir. Tripodun üzerine otururken çarpmayınız, sert bir şekilde vurmayınız ve kancayı kırma işlemini yapmayınız. (9) Yük kapasitesinin ötesinde kullanmayın. Tripodun içine ağır nesneleri asmak ve çekmek için halat halkasını kullanmayın. (10) Tripod döner tabla üzerinde dururken, kare plaka kilit piminden kaçının ve tripodun her iki ucunun da yükü eşit şekilde taşımasını sağlayacak şekilde düz bir şekilde yerleştirin.

Yaygın olarak kullanılan beş kuyu başı aleti - Döner Kawa, sondaj işlemi sırasında sondaj ipini kuyuya sabitlemek ve askıya almak için kullanılan bir araçtır. Kawa esas olarak kawa gövdesi, kawa dişleri, sap ve bağlantı parçalarından oluşur. Farklı büyüklükteki sondaj dizileri, farklı büyüklükte kawalar gerektirir. 1. Kawaların sınıflandırılması işlevlerine dayanmaktadır: sondaj borusu kawa, sondaj tasması kawa ve mahfaza kawa. Yapısına göre üç parçalı, dört parçalı kawalar ve uzun tip, kısa tip kawalar vb. şeklinde ayrılır. Çalışma yöntemlerine göre şu şekilde kategorize edilir: güç kawa ve manuel kawa. 2. Üç parçalı kawa Üç parçalı şok bobini, menteşe pimleri ile birbirine bağlanan ancak kapanmayan, yelpaze şeklindeki üç bobin gövdesinden oluşur. Matkap dizisi serbestçe girip çıkabilir. Her bir şok gövdesinin çevresel bir kırlangıç ​​kuyruğu oluğu vardır ve bir astar ve bir şok dişi ile donatılmıştır. Astarın ve şok dişinin değiştirilmesiyle şok, sınırlı bir aralıkta farklı sondaj dizilerinde kullanılabilir. Sondaj borusu şok bobininin (Varco) uzunluk özellikleri SDS, SDML ve SDXL'dir ve üç uzunluk özelliği vardır. SDS tipi, 2-3/8" ila 4 ½" arası boyut aralığına sahip kısa bir şok bobinidir. SDML tipi, 2-3/8" ile 5 ½" arası boyut aralığına sahip, orta düzeyde bir boğucudur. SDXL tipi, 3-1/2" ile 5 ½" arası boyut aralığına sahip orta şok bobinidir. Şok, matkap ipini kavradığında ve döner tabla burcunun içinde durduğunda, şok dişleri matkap ipine sıkı bir şekilde oturur ve matkap ipi yerinde tutulur. Jikle kaldırıldığında, jiklenin diş pimi hafifçe yukarı doğru eğimli olduğundan, jikle dişlerinin yüzeyi matkap ipinden kolayca ayrılabilir ve jikleyi kaldırarak matkap ipi kaldırılabilir ve alçaltılabilir. Bu form 2-1/2" ve 4-1/2" şok bobini ve 5" ve 7" şok bobini için kullanılır. Şok bobininin büyük bir yük taşıması gerektiğinde geniş açılı üç parçalı şok bobini kullanılabilir. Yapısal özellikleri, matkap ipini çevreleyen açının büyük olması ve şok dişi gövdesinin uzatılmış olmasıdır. Bu, sondaj ipi üzerinde daha iyi bir kavrama, daha uzun bir kavrama uzunluğu sağlayabilir ve derin kuyular için uygun olan daha büyük bir yüke dayanabilir. Jikle dişleri jikle gövdesine sürekli olarak monte edilmediğinden, matkap ipini sıkarken kayma olmayacaktır. Bu şokun dezavantajı, şok dişlerinin büyük olması nedeniyle çalışma sırasında kırıldıklarında kuyuya düşme eğiliminde olmalarıdır. Bu nedenle, bu şok bobinini üretirken çatlamaya karşı direnci artırmak için daha iyi malzemeler ve daha yüksek üretim teknikleri benimsenmelidir. 3. Çok Parçalı Şok (Gövde Şok Bobini) Bu çok parçalı şok bobini genellikle büyük çaplı yüklerde kullanılır. Her bir şok gövdesi, bağlantı pimleri ile birbirine bağlanır, ancak kapanmaz. Her bir şok gövdesinin çevresel bir kırlangıç ​​kuyruğu oluğu vardır ve her bir oluk tek bir entegre şok dişiyle donatılmıştır. Toplam on bir adet bulunmaktadır. 4. Matkap Makarası Kelepçesi Varco matkap makarası kelepçesi modelleri şunlardır: DCS-S, DCS-R ve DCS-L. Boyut aralıkları şu şekildedir: DCS-S: 3" ila 4", 4" ila 4-7/8"; DCS-R: 4½" ila 6", 5-1/2" ila 7"; DCS-L: 6-3/4" ila 14". 5. Emniyet Kelepçesi Emniyet kelepçesi, matkap aletlerinin kuyuya girmesini önlemek için matkap manşonlarını, karotiyerleri ve büyük çaplı boruları indirirken veya kaldırırken kullanılır. Pim delikleri aracılığıyla birbirine bağlanan çeşitli kelepçe gövdeleri bölümlerinden oluşur ve iki uç, değişken bir kelepçe oluşturmak üzere zincir tapa pimleri aracılığıyla vida çubuğuna bağlanır. Emniyet kelepçesinin diş plakası sayısının değiştirilmesi, farklı boyutlardaki matkap yakalarına ve boru dizilerine uyum sağlayabilir. Omuzları olmayan matkap bilezikleri için emniyet kelepçesi kullanılmalıdır. Emniyet kelepçesi bir diş plakası manşonu, kelepçe dişleri, yay, ayar vidası, somun, sap ve bağlantı çubuğundan oluşur. Emniyet kelepçesini kullanırken, somunu sıkın, ardından kelepçe dişlerinin matkap bileziğine çevresel yönde tamamen temas etmesini sağlamak için her bir pime bir çekiçle hafifçe vurun, böylece güvenlik koruması sağlayın. Emniyet kelepçesi ile kelepçe dişleri arasındaki mesafe 5 cm'dir. 6. Kullanım Öncesi Muayene 1) Kelepçe dişleri orijinal yüksekliğinin 1/4'üne kadar aşındığında yeni diş plakaları değiştirilmelidir; 2) Yeni diş plakası diş plakası yuvasına takılırsa ve sallanırsa kelepçe gövdesi hurdaya çıkar; 3) Menteşe parçaları esnek ve eksiksiz olmalıdır. Aşınma varsa bileşenleri zamanında değiştirin; 4) Kelepçeyi açarken açıklık, matkap aletinin nominal boyutundan daha az olmamalıdır; 5) Yeni diş plakası takıldıktan sonra yeni diş plakasının dişlerinin en az %80'i matkap gövdesi ile temas halinde olmalıdır. 7. Önlemler 1) Kuyudaki matkap aletlerine göre uygun kelepçe boyutunu seçin. 2) Kelepçe dişlerinin keskinliğini kontrol edin, gevşek olmadıklarından, yanlış konumda takılmadıklarından ve temiz olup olmadıklarından emin olun. Vidaların, açma pimlerinin ve somunların tam ve sıkılmış olup olmadığını ve bağlantı mili pimlerinin esnek bir şekilde dönüp dönmediğini kontrol edin. 3) Kuyu derinliği 1000 metreden sonra matkap yakalarının yükseltilip indirilmesi için çift askı kelepçesi kullanılması zorunludur. Matkap bileziklerini (karada) kaldırmak ve indirmek için kelepçeyi güvenlik kelepçesiyle birlikte kullanmayın. 4) Matkap bileziklerini yükseltirken veya indirirken kelepçe emniyet kelepçesiyle birlikte kullanılmalıdır. Kelepçe ile ana cıvatanın uç yüzü arasındaki mesafe 50 cm, emniyet kelepçesi ile kelepçe arasındaki mesafe ise 5 cm'dir. 5) Matkap manşonlarını kaldırdıktan veya indirdikten sonra emniyet kelepçesinin dişlerinin en az %80'i matkap gövdesiyle temas halinde olmalıdır; 6) Kullanım sırasında aşırı yüklenmeyin, uyumsuz modeller kullanmayın. 7) Kullanım sırasında boru dizisini çok hızlı kaldırmaktan kaçının; aksi takdirde kelepçe dişleri kırılabilir veya boru dizisi yüzeyinde derin çizikler bırakabilir. Askı aşırı yüklendiğinde veya boru darbeye neden olacak şekilde hızla indirildiğinde emniyet kelepçesini atmayın. 8) Kullandıktan sonra kelepçeyi temizleyin, kelepçenin eğimli yüzeyini temiz tutun ve sık sık yağlayın. Açıkta kalan yüzeye pas önleyici yağ sürün ve kapalı, iyi havalandırılmış ve kuru bir yerde saklayın. 9) Kelepçe dişleri belirlenen miktara göre takımlar halinde yerleştirilmeli ve keyfi olarak azaltılmamalıdır. 10) Aşınmış parçaları zamanında değiştirin. 11) Saha çalışmaları sırasında tüm bileşenleri temiz tutun. 8. Bakım ve Koruma (1) Sondaj borusu kelepçesini matkap yaka kelepçesi olarak kullanmayın. (2) Kullanmadan önce tüm dönen parçaların esnek olup olmadığını ve herhangi bir sıkışma olayı olup olmadığını kontrol edin. (3) Kullanmadan önce, kelepçe gövdesinin konik yüzeyinde ve kelepçe dişlerinde plastik deformasyon ve aşırı aşınma olup olmadığını kontrol edin. Eğer öyleyse, bunları zamanında değiştirin. Kelepçe dişleri kirden tıkanmışsa temizleyin. (4) Kullanım sırasında aşırı yükleme yapmayın, uyumsuz modelleri kullanmayın. (5) Kullanım sırasında boru dizisini çok hızlı kaldırmaktan kaçının; bu, kelepçe dişlerinin kırılmasına veya boru dizisi yüzeyinde derin çizikler oluşmasına neden olabilir. Askı aşırı yüklendiğinde veya boru darbeye neden olacak şekilde hızla indirildiğinde emniyet kelepçesini atmayın. (6) Kullanımdan sonra kelepçeyi temizleyin, kelepçenin eğimli yüzeyini temiz tutun ve sık sık yağlayın. Açıkta kalan yüzeye pas önleyici yağ sürün ve kapalı, iyi havalandırılmış ve kuru bir yerde saklayın. (7) Kelepçe dişlerini belirtilen miktara göre takımlar halinde yerleştirin ve keyfi olarak azaltmayın. (8) Aşınmış parçaları zamanında değiştirin. (9) Saha çalışmaları sırasında tüm bileşenleri temiz tutun.

Kilitleme penseleri, sondaj borusu üzerindeki kaplinlerin otomatik olarak takılıp çıkarılması için kullanılan ekipmanlardır. Esas olarak iki tipe ayrılırlar: pnömatik kilitleme penseleri ve hidrolik kilitleme penseleri. 1. Pnömatik Kilitleme Pensesi SSW-40 pnömatik kilitleme pensesinin ana parametreleri: Boyut aralığı: 3-½" ila 9 ½" (89-241 mm); Dönüş hızı (5" sondaj borusu için): 120 RPM; Tork (5" boru için): 1100 ftlbs (1490 Nm); Hava basıncı: 90-120 psi (6,2-8,6 Bar) Pnömatik kilitleme pensesinin kullanımına ilişkin önlemler: 1) Silindir, valfler ve hava devreleri güvenli ve güvenilirdir, esnek çalışır ve sızıntı yapmaz. 2) Şanzıman dişlileri hasar gördüğünde değiştirin. 3) Tahrik ve baskı makaralarının çapı 3.175 mm'den fazla aşınmaz. 4) Kaldırma çubuğu esnektir ve ayarlanması kolaydır. 5) Yağlama parçalarına düzenli olarak yağ ekleyin. 6) Şanzımanda belli miktarda dişli yağı bulundurun. 7) Kayma, gürültü, düşük basınç veya hava kaçağı varsa zamanında kontrol edin veya onarın. 2. Hidrolik Pense Q10Y-M tipi hidrolik penseler esas olarak seyahat dişli kutusu, redüksiyon cihazı, pense kafası, hava kontrol sistemi ve hidrolik sistemden oluşur. Kullanım Notları ⑴ Çene plakasının boyutu, sondaj borusu bağlantısının boyutuna uygun olmalıdır. ⑵ Büyük kelepçeyi kuyu başına doğru hareket ettirirken, kelepçenin hızlı bir şekilde girişe doğru hareket etmesini ve darbeye neden olmasını önlemek için hava valfinin bir kerede tamamen kapatılması kesinlikle yasaktır. ⑶ Erkek kaplin dişi kaplinden tamamen çıkmadan ve büyük kelepçe sondaj borusunu serbest bırakmadan sondaj borusunun kaldırılmasına izin verilmez. ⑷ Büyük kelepçe kullanılmadığında tüm sıvı ve hava vanaları sıfır konumuna getirilmeli, tek yönlü vanalar kapatılmalı, hidrolik pompa durdurulmalı ve büyük kelepçe hava yolu vanası kapatılmalıdır. ⑸ Kaplinin sökülüp takılmasına göre üst ve alt kelepçelerin konumlandırma kolunun konumunu belirleyin. Konumları değiştirirken, kelepçe kafasındaki tüm boşlukların çalıştırmadan önce hizalanması gerekir; aksi takdirde mekanizma arızalanacaktır.

Yaygın olarak kullanılan beş kuyu başı aleti - Askı Yapısı ve Prensibi Kaldırma halkası, sondaj ve kuyu onarımı işlemleri sırasında askıyı asmak için kullanılan özel bir kuyu başı aletidir. Güçlü taşıma kapasitesine sahip olmalı, darbelere karşı dayanıklı olmalı, hafif olmalı, emniyetli ve güvenilir olmalıdır. Kaldırma halkasının üst kulakları büyük kancanın yan yardımcı kancalarına, alt kısmı ise askının askısına takılır. Kaldırma halkası, askı ve büyük kanca arasındaki bağlantı parçaları SY5288=2000 hükümlerine uygundur. Kaldırma halkası iki tiptir: tek kollu ve çift kollu. Çift kollu kaldırma halkası genellikle sığ kuyularda kullanılır ve taşıma kapasitesi 1350kN'yi aşmaz. Sondaj ve üretim ekipmanlarında yaygın olarak kullanılan kaldırma halkaları DH1350 ve SH1350'dir. Tek kollu kaldırma halkası bir bütün olarak dövülmüştür ve malzeme ultra yüksek mukavemetli çeliktir. Çift kollu kaldırma halkası yüksek kaliteli alaşımlı çelikten dövülmüş ve kaynaklanmıştır. Her iki kaldırma halkası tipi de titiz bir ısıl işleme ve yüzey işlemine tabi tutularak yüksek mukavemet ve tokluk seviyeleri elde edilir.